講述人：李建強

職務：航天建設陜西航建六公司項目負責人

2011年12月15日，藍天白云，陽光明媚。由陜西航天建筑工程有限公司承建的西安咸陽國際機場二期擴建空管工程新建塔臺項目的主體封頂儀式在西安咸陽機場隆重舉行。民航西北地區空管局局長王戰、黨委書記彭剛、副局長謝林巖以及各參建單位領導和員工出席封頂儀式?，F場鞭炮齊鳴，鑼鼓喧囂，當最后一車混凝土被緩緩吊上塔頂，標志著塔臺項目順利封頂。

新建塔臺項目是西安咸陽機場的標志性建筑，是二期空管工程中最主要的建設項目，總建筑面積5565平方米，屬異型建筑，高達100米，施工面狹小，施工難度非常大。于2010年10月8日正式開工，2012年4月9日竣工，歷時560天，對施工質量和施工安全要求格外嚴格，來不得半點的馬虎和松懈。項目從外觀設計造型、高度、結構形式在全國空中交通指揮塔中排名前列，指揮中心更是全國和國際空中交通航線安全飛行的指揮樞紐站。

塔臺基礎筏板最厚處3.5米，筏板澆筑最是關鍵，控制大體積混凝土裂縫是基礎施工中的難點，它決定著整個塔體的牢固程度和安全系數，其工藝復雜程度在當時位居全國前列。在澆筑筏板混凝土過程中，現場管理人員幾個晝夜沒合眼，堅守在一線與工人并肩做戰，各分管工長各司其職，認真檢查，確保筏板砼澆筑連續性，最終保證了塔臺質量。后期施工中砼澆筑難度越來越大，勞務工人不能適應，現場經理就毫不猶豫的組織項目部有能力的管理人員齊上陣，親自澆筑混凝土。

時任六公司經理楊榮喜多次到工地指導、慰問，鼓勵管理人員發揚航建軍人作風。施工現場，管理人員個個精神抖擻、干勁十足。振搗棒嗡嗡的響著，濺起的水泥漿四處飛散，大家早已泥漿滿身，汗水浸透了身體，但卻沒有一絲抱怨，特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的精神又一次具體而微的在眼前被他們詮釋著。

塔臺項目高度為99.9米，為高聳筒體結構，要施工46.1米標高以上的鋼結構，又無形中增加了一道關鍵性施工程序。高空鋼結構施工是安全施工的重中之重。還記得鋼結構二次深化設計，公司曾多次請有設計資質的鋼結構設計院來設計，但普遍反映設計難度非常大，節點的受力情況無法掌握，施工難度突出，特別是安裝八邊環梁于箱型柱和H型鋼聯梁之間的閉合時,每一個高強螺栓都須連接緊密,不能出現一毫偏差，否則將無法閉合。項目部在施工中高度重視鋼結構施工質量和安全管理，每道工序前都要開展質量和安全教育，進行逐級安全技術交底。

特別是進入11月份的寒冬后，為了搶工期、促進度，確保12月底塔臺主體能夠按時封頂，當時，管理團隊全部放棄了節假日，放棄了和親人團聚，把工地當戰場、把工地當家，齊心協力，冒著塔頂風大、溫度低等惡劣環境，加班加點，連續奮戰，以頑強的精神和堅韌的毅力與嚴寒做斗爭，夜以繼日連續奮戰，終于按計劃實現了如期封頂，塔臺項目最終按時交工！

塔臺項目的交工，標志著西北民航進入雙跑道運行階段，也標志著航天建設陜西航建被載入西北民航史冊。塔臺項目于2012年喜獲“陜西省優質結構工程獎”“陜西省文明工地”。陜西航建六公司一部榮獲陜西省大體積筏板溫控混凝土（2.8米--3米）QC成果二等獎。面對榮譽、面對掌聲、面對鮮花，項目部奮斗在一線的管理人員心情卻異常的平靜，我的心中也只有一句“堅持認認真真兌現自己每一項承諾，為空中飛行筑牢基礎”！

真摯的話語，閃光的心靈，像這樣的團隊在陜西航建還有很多，是自信的心態使他們昂首挺胸，是團結的力量讓他們勇往直前，是奉獻的操守讓他們堅守平凡，是不屈的精神讓他們奮進前行。贊美他們平凡，頌揚他們堅守，學習他們奉獻。他們是陜航人，是真正的勇士！